Changan CS75 – уникальное предложение на российском автомобильном рынке, кроссовер, меняющий представление о доступности класса SUV. Changan CS75 открывает своим владельцам всевозможные опции бизнес-класса. Это многофункциональный автомобиль, отлично подходящий тем, кто проводит большую часть времени в городе, время от времени выезжая на природу. Широкой общественности кроссовер представили в 2013 на международном салоне в Германии, спустя год, автомобиль появился в России, а с 2018 его постоянно выпускают на автозаводе в Липецке.
Для российского потребителя заявлен 1.8-литровый двигатель с системой распределенного питания и турбиной BorgWarner. Максимальная мощность достигает 150 л.с. при 220 Н·м доступной тяги и 2000-4500 об./мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль максимально разгоняется до 180 км/ч. В смешанном цикле движения расходует, в среднем, 11 литров бензина на каждые 100 км пробега. CS75 собран на переднеприводной платформе, есть и полноприводный вариант. Передняя подвеска типа МакФерсон, сзади – многорычажная.
Дисковые тормоза оснащены ABS, EBD и прочими системами безопасности уже в базовом исполнении. Руль снабжен гидроусилителем. Габариты Changan CS75 соответствуют показателям стандартного кроссовера, а вот дорожный просвет увеличен до 190 мм, что приближает автомобиль к внедорожнику по уровню проходимости. Без сомнения, вы одинаково комфортно будете чувствовать себя на городском асфальте и загородной грунтовой дороге.
После полугода регулярной эксплуатации к достоинствам кросса могу отнести:
просторный салон (хотя он и не лишен изъянов);
мягкую подвеску;
достаточно мощный мотор, позволяющий уверенно себя чувствовать и в городе, и на загородной трассе;
современный внешний дизайн, не вызывающий раздражения;
небольшой расход топлива с учетом имеющихся габаритов.
Из минусов нельзя не отметить:
лёгкий руль, кажущийся игрушечным, из-за чего отсутствует ощущение надёжности управления;
низкокачественный пластик в салоне;
дисплей мультимедийной системы выдаёт недостаточно чёткое изображение;
климат-контроль однозонный – это вообще прошлый век.
В целом, разочарования от покупки нет: получил ровно то, что и ожидал за эти деньги.
Changan CS75 – уникальное предложение на российском автомобильном рынке, кроссовер, меняющий представление о доступности класса SUV. Changan CS75 открывает своим владельцам всевозможные опции бизнес-класса. Это многофункциональный автомобиль, отлично подходящий тем, кто проводит большую часть времени в городе, время от времени выезжая на природу. Широкой общественности кроссовер представили в 2013 на международном салоне в Германии, спустя год, автомобиль появился в России, а с 2018 его постоянно выпускают на автозаводе в Липецке.
Для российского потребителя заявлен 1.8-литровый двигатель с системой распределенного питания и турбиной BorgWarner. Максимальная мощность достигает 150 л.с. при 220 Н·м доступной тяги и 2000-4500 об./мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль максимально разгоняется до 180 км/ч. В смешанном цикле движения расходует, в среднем, 11 литров бензина на каждые 100 км пробега. CS75 собран на переднеприводной платформе, есть и полноприводный вариант. Передняя подвеска типа МакФерсон, сзади – многорычажная.
Дисковые тормоза оснащены ABS, EBD и прочими системами безопасности уже в базовом исполнении. Руль снабжен гидроусилителем. Габариты Changan CS75 соответствуют показателям стандартного кроссовера, а вот дорожный просвет увеличен до 190 мм, что приближает автомобиль к внедорожнику по уровню проходимости. Без сомнения, вы одинаково комфортно будете чувствовать себя на городском асфальте и загородной грунтовой дороге.
После полугода регулярной эксплуатации к достоинствам кросса могу отнести:
просторный салон (хотя он и не лишен изъянов);
мягкую подвеску;
достаточно мощный мотор, позволяющий уверенно себя чувствовать и в городе, и на загородной трассе;
современный внешний дизайн, не вызывающий раздражения;
небольшой расход топлива с учетом имеющихся габаритов.
Из минусов нельзя не отметить:
лёгкий руль, кажущийся игрушечным, из-за чего отсутствует ощущение надёжности управления;
низкокачественный пластик в салоне;
дисплей мультимедийной системы выдаёт недостаточно чёткое изображение;
климат-контроль однозонный – это вообще прошлый век.
В целом, разочарования от покупки нет: получил ровно то, что и ожидал за эти деньги.