Автомобиль Renault Kaptur

Отзыв владельца автомобиля Рено Каптюр.
Долго выбирал себе новый автомобиль, доступный по цене, но при этом практичный, в результате купил автомобиль Рено Каптюр 2.0 АТ весной этого года, уже сформировалось какое то мнение об этой машине, которым хотелось бы поделиться. Первое что я бы отметил это дизайн, впервые французы концерна Рено сделали компактный кроссовер с неплохими характеристиками на базе известного Дастера, но с более привлекательной внешностью. Каптюр не зря называют гламурным Дастером. Мне кажется, эту модель задумывали для тех, кто восторгался характеристиками Дастера, но плевался за его дизайн.
Полный привод делает своё дело, высокие бордюры, езда по пересечённой местности, грязь, снег и много другое он проходит без проблем, при этом на штатной дорожной резине Pirelli. Разгон до 100км/ч 11.8-12сек., это если тапку в пол и без кондиционера, не быстро конечно, но для городского цикла вполне хватает, идёшь в левом ряду с другими машинами спокойно 140-160, расход средний 12л. на сотню. Салон немного тесноват, но для двоих места полно, а если в машине 4 человека то пассажирам сзади придётся потесниться, но для детей в самый раз. Как семейный авто то что надо. Интерьер простой, но современный, опций очень много, почти как в автомобилях более высокого ценового сегмента, подогрев лобового, зеркал, складные электрозеркала, круиз-контроль, помощь при подъёме в гору, подогрев сидений, датчик света и дождя, линзованная оптика и т.д.
Внешне автомобиль хорош, в салоне также приятен. Не “премиум”, но цена за него вполне адекватна.
Из плюсов могу отметить: большой дорожный просвет,довольно неплохая комплектация, в которой есть все плюшки: дистанционный запуск двигателя (когда можно завести машину с брелка и сесть в уже прогретую зимой), пуск с кнопки, климат-контроль, круиз, камера заднего вида, парктроники.Приятная отделка салона. Удобные передние кресла с боковой поддержкой. Довольно просторный багажник с правильным проемом для загрузки грузов (бывает в некоторых авто багажник вроде большой, но сам проем сужен и в него проблематично запихнуть что-то габаритное). Но тут же прилетает и минус – спинки задних сидений не складываются полностью горизонтально. При сложенных сиденьях мало того, что не образуется ровный пол без ступеньки, но и сами сиденья остаются не до конца “лежачими”.
Из минусов отмечу следующие факты: довольно посредственная шумоизоляция, с мотором 1,6 машина не сильно резвая, довольно высокий (как по мне) расход топлива, запаска размещена под днищем (старая Реношная традиция, которую давно пора искоренить), которая с годами становится грязной, и заменить ее в дороге – то еще испытание, “родной” домкрат, который прилагается к машине, не подходит для того, чтобы ее поднять – он слишком короткий, подстаканник “утоплен” перед переключателем КПП. К этому нужно привыкнуть.
Рассказывать можно долго и много, но если по делу то я считаю что машина стоит своих денег, за 1 млн. с небольшим имеешь полноприводный кроссовер с автоматом и кучей примочек, чем за те жи деньги какой то седан эконом класса, не практично, а тут и на дачу и на рыбалку, хоть в поле смело сворачивай, не застревал ни разу. Экономный, компактный, красивый.