Когда начал выбирать себе новый автомобиль по доступной цене, обратил внимание на Lifan. Приятным сюрпризом для меня стал выпуск новой модели X70, которая отличается от своих предшественников более внушительными размерами и богатыми комплектациями. Все комплектации автомобиля оснащаются двухлитровым двигателем мощностью 136 л. с. Такой мощности хватает для комфортной езды по городу и трассе. Поскольку надо учитывать, что это семейный автомобиль и не предназначен для гонок. Разгон до 100 км/ч на механике составляет 13,8 секунд, что вполне неплохо для такой большой машины массой в полторы тонны. Порадовал и заявленный расход автомобиля в 7,5 литров на сто километров.
Автомобиль выпускается только с передним приводом. В базовой версии имеется 17-дюймовые легкосплавные алюминиевые диски и система контроля усталости водителя.
Отдельно хочется рассказать о системе контроля усталости, в принципе она работает очень просто, а именно, когда водитель едет очень долго без остановки на своем автомобиле на приборную панель выводится значок с чашкой, который сообщает водителю о том, что пора остановится и немного отдохнуть.
В самой богатой комплектации очень много добавляется датчиков, электроприводов. Машина выглядит очень достойно, привлекательно, я осмотрел Lifan в автосалоне, задумавшись о покупке. Высокий клиренс у автомобиля, что позволяет ездить по бездорожью. Так же очень хорошая оптика установлены линзы в фарах, которые достаточно хорошо светят.
Кроме того, отлично смотрятся пластиковые накладки по периметру автомобиля: на пороге и арке, которые защитят лакокрасочное покрытие автомобиля от сколов и камней, летящих из под колес во время езды по бездорожью. Это придает неповторимый стиль автомобилю, плюс ко всему смотрится красиво.
Салон очень просторный у Лифана, всё находится на своих местах. Большой дисплей с мультимедиа и навигацией, а также мультируль с управлением магнитолой непосредственно на руле я нахожу для себя очень удобным дополнением тем, что всё находится под рукой. Единственным, необычным для меня показался спидометр на приборной панели, дело в том, что при разгоне стрелка спидометра будет двигаться против часовой стрелки. Но я считаю это мелким недостатком, поскольку ко всему можно привыкнуть.
Большой и вместительный багажник, куда без проблем можно загрузить мне детские вещи (велосипед, коляску) и бытовую технику. Задние сидения можно сложить и таким образом, увеличить размер багажного отделения практически в два раза. Сами сидения очень удобные и комфортные, регулировок хватает. В максимальной комплектации есть подогрев сидений и электрорегулировкой переднего водительского сидения, что является современной и удобной вещью.
Данный автомобиль по уровню безопасности не уступает своим соперникам, любым городским кроссоверам, есть дополнительные функции для безопасной перевозки детей, в том числе крепления изофикс для детского кресла.
Основным недостатком считаю плохую «шумку» и грубость пластика в салоне. Громыхает, скрипит, но ничего не поделаешь. За столь относительно небольшие деньги мириться с этим можно. Главное авто не сыпется и поломок пока не было, а прокатился я за этот короткий период уже под 70 тысяч.
Данный автомобиль в максималке стоит примерно 950 тысяч рублей. В таком ценовом диапазоне мало конкурентов в классе таких кроссоверов. Если взять тот же Хендай Крета, в максимальной комплектации он будет стоить гораздо дороже, примерно 1200000. Единственное, что возможно купить за такую сумму это Лада SW Cross, но она будет значительно меньше и функций, а также различных опций в ней будет гораздо меньше.
Считаю данный автомобиль очень достойным, как внешне, так и технически, хотя и не идеальным.
От администрации imho24: Отзывы автора могут быть заказными и вводить вас в заблуждение.
