Рено Логан я купил 5 лет назад. Скрепя сердце, пересел с «автомата» на «механику», да еще когда под капотом вместо двигателя- сердце воробья)) 87 лошадей…( считал, что это оч мало для авто). Но поездив по Питеру около года- понял все плюсы данного авто.
Во первых- затраты… Они сошли на ноль фактически, практически и теоретически…
Заправка на 1500 рублей 92 бензином позволяет кататься 3-6 дней. Московские пробки здорово сокращают дневной пробег. Далее- я езжу, где есть дороги, и где дорог нет. Логан имеет высокую посадку, и короткую базу, что позволяет ему безболезненно пользоваться дорогами на равне с внедорожниками. Ну, или почти- наравне).
Скорость по трассе примерно от 100 до 120 -комфортно… Выше не езжу, у меня 8 аварий, в которых я побывал непосредственно) На хочу сокращать свои шансы на старость)
Салон- вместительный. Впереди оч просторно. Залезет даже толстяк килограмм на 150- легко поместится.
Ходовая- не убиваемая. Чем славен этот авто.
Двигатель при должном уходе ходит 300-400 тыр. а то и больше.
Расход в среднем 10-12 на сотню на восьмиклапанном движке, прожорлив в городском режиме, однако…
Ремонт- я потратил на него так неприлично мало денег, что не буду даже писать про это… самое локальное вложение раз в 3 года- это перетряхнуть ходовую, выходит это примерно с работой- 12-15 тысяч ( замена амортизаторов, рычагов, рулевых наконечников ) Повторю- цена указана за запчасти и работу)) 12-15 тыр…
Кузов — оцинкован. Крепкий как орех. Машину били 4 раза в зад. Первый раз удар от Ауди 4… у Логана — убит задний бампер, даже крышка багажника не пострадал … Ауди увезли на эвакуаторе. Следующий въехал Форд минивэн- вообще бампер сломал до конца. Я его снял и ездил некоторое время без него… следом прилипли в корму Мерседес спринтер… и чуть позже- Форд мондео… Когда все утихло машина была починена с помощью резинового молота.( Чуть выправил ребро кузова ) Куплен новый бампер с крепежами и установкой за 6 000 руб))) цена на слух как то не воспринимается… Страховка стоит на год- 3500 примерно ОСАГО. Машина не угоняемая. Комплект колес можно купить новый- от 13000 в сборе лето, и от 14000 в сборе зима. Что еще? Да… многое на этом авто можно отремонтировать самому… иногда даже приятно, повозиться с машиной.
Основной плюс- я езжу не пристегнутый вообще… меня не тормозят… Видят, что без ремня- и отворачиваются) останавливают вообще раза 2-3 в год… так, сами не понимают зачем, проверят страховку… права… и все… Вообщем, машина для меня не играет никакой роли… я не фанат авто… чем дешевле машина — тем мне спокойнее… не будет инфаркта от того, что кто то на стоянке поставил мне царапину или вмятину и скрылся. Не соскакиваю я по работе сигналки- у меня ее просто- нет)))) Машина напоминает мне удобные кроссовки, которые я одеваю для перемещения. Затраты — чуть больше чем стоимость проездного… словом- нормально так приобрел. Неожиданно приятная покупка оказалась… Хотя все во мне тогда протестовало от этого квадратного цыганмобиля)) Он нас даже на море отдыхать возит… не подводит.
Рено Логан я купил 5 лет назад. Скрепя сердце, пересел с «автомата» на «механику», да еще когда под капотом вместо двигателя- сердце воробья)) 87 лошадей…( считал, что это оч мало для авто). Но поездив по Питеру около года- понял все плюсы данного авто.
Во первых- затраты… Они сошли на ноль фактически, практически и теоретически…
Заправка на 1500 рублей 92 бензином позволяет кататься 3-6 дней. Московские пробки здорово сокращают дневной пробег. Далее- я езжу, где есть дороги, и где дорог нет. Логан имеет высокую посадку, и короткую базу, что позволяет ему безболезненно пользоваться дорогами на равне с внедорожниками. Ну, или почти- наравне).
Скорость по трассе примерно от 100 до 120 -комфортно… Выше не езжу, у меня 8 аварий, в которых я побывал непосредственно) На хочу сокращать свои шансы на старость)
Салон- вместительный. Впереди оч просторно. Залезет даже толстяк килограмм на 150- легко поместится.
Ходовая- не убиваемая. Чем славен этот авто.
Двигатель при должном уходе ходит 300-400 тыр. а то и больше.
Расход в среднем 10-12 на сотню на восьмиклапанном движке, прожорлив в городском режиме, однако…
Ремонт- я потратил на него так неприлично мало денег, что не буду даже писать про это… самое локальное вложение раз в 3 года- это перетряхнуть ходовую, выходит это примерно с работой- 12-15 тысяч ( замена амортизаторов, рычагов, рулевых наконечников ) Повторю- цена указана за запчасти и работу)) 12-15 тыр…
Кузов — оцинкован. Крепкий как орех. Машину били 4 раза в зад. Первый раз удар от Ауди 4… у Логана — убит задний бампер, даже крышка багажника не пострадал … Ауди увезли на эвакуаторе. Следующий въехал Форд минивэн- вообще бампер сломал до конца. Я его снял и ездил некоторое время без него… следом прилипли в корму Мерседес спринтер… и чуть позже- Форд мондео… Когда все утихло машина была починена с помощью резинового молота.( Чуть выправил ребро кузова ) Куплен новый бампер с крепежами и установкой за 6 000 руб))) цена на слух как то не воспринимается… Страховка стоит на год- 3500 примерно ОСАГО. Машина не угоняемая. Комплект колес можно купить новый- от 13000 в сборе лето, и от 14000 в сборе зима. Что еще? Да… многое на этом авто можно отремонтировать самому… иногда даже приятно, повозиться с машиной.
Основной плюс- я езжу не пристегнутый вообще… меня не тормозят… Видят, что без ремня- и отворачиваются) останавливают вообще раза 2-3 в год… так, сами не понимают зачем, проверят страховку… права… и все… Вообщем, машина для меня не играет никакой роли… я не фанат авто… чем дешевле машина — тем мне спокойнее… не будет инфаркта от того, что кто то на стоянке поставил мне царапину или вмятину и скрылся. Не соскакиваю я по работе сигналки- у меня ее просто- нет)))) Машина напоминает мне удобные кроссовки, которые я одеваю для перемещения. Затраты — чуть больше чем стоимость проездного… словом- нормально так приобрел. Неожиданно приятная покупка оказалась… Хотя все во мне тогда протестовало от этого квадратного цыганмобиля)) Он нас даже на море отдыхать возит… не подводит.