Отзывы о Автомобиль Chery Tiggo 8

Машина куплена для жены. Она давно мечтала о кроссовере, но мы все никак не решались на покупку, т.к. в разных авто ей не нравилось то одно, то другое. А то, что, в принципе, нравилось, не умещалось в бюджет. Полгода раздумий и тут «на тебе», на ютубе появляется тест-драйв этого красавца. Картинка на экране впечатлила и меня и мою жену. Не долго думая, поехали в автосалон на проверку качества, тактильного и визуального эффекта, а также динамики и общих впечатлений.
Хоть я и был настроен достаточно скептически к китайскому автопрому после опыта владения Geely Emgrand EC7(тоже с салона), но после посещения автосалона Chery я вышел с мыслью: «Shut up and take my money!» 😀
Машина очень понравилась нам обоим как снаружи так и внутри. Комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, 7 мест, дисплеи, куча умной электроники, ну и т.д.
И все это закрепляется вполне себе адекватной динамикой турбированного 1.5 мотора на 147 лошадок, который работает в паре с достаточно приятной роботизированной коробкой на 6 ступеней.
Мы заказали максимально возможную версию, которая продается в Украине.
Минусы и некоторые нюансы, конечно, тоже имеются, но, в нашем случае, плюсы их перекрывают целиком и полностью.
На 3-ем ряду тесно, но есть подстаканники, гнездо прикуривателя и крохотные окошки
И это неспроста. У Tiggo 8 может быть целых 3 ряда сидений. Правда, 7-местным переднеприводный (как и вся линейка Tiggo) кроссовер можно назвать весьма условно.Я, при росте 182 см сел сам за собой 2 раза из трех: на месте водителя и пассажира второго ряда.А вот на третий ряд я хоть и залез, но места для ног уже не осталось. От слова совсем.
Под полом багажника скрывается «полка», которую можно установить (3-ий ряд придется сложить)
И багажник при поднятых 3 рядах сидений не поражает воображения. Он довольно неглубокий, но высокий. При желании, третий и второй ряды можно сложить и получить спальные места.
Салон стильный. Есть в нём что-то от породистых «немцев»
Салон порадовал сборкой и материалами. Верх торпедо мягкий, приятный на ощупь. Карты передних дверей визуально продолжают дизайн торпедо. Но материал уже жёсткий. Это странно.
Приборная панель — это дисплей с неплохим качеством картинки и контрастностью.
Экраном же представлен блок мультимедиасистемы. И если смотреть на него из салона, то он вписывается в общий дизайн. А вот снаружи выглядит довольно спорно: словно кто-то поставил магнитолу с выдвижным экраном с АлиЭкспресс.
Если дисплей немного «пошатать», то он чутка «гуляет». Да, для этого надо приложить усилия. Но не будет ли он скрипеть после 20-30 тысяч км по разбитым дорогам?
При этом матрица дисплея хорошая, пиксели можно разглядеть, если намеренно их искать.
Графика фирменной мультимедиа тоже хороша. Отклик на касания быстрый.
Кожаная оплётка приятна на ощупь
Руль мне понравился. Он, как и на Tiggo 4, имеет удобный диаметр, толщину и дизайн.
На спицах есть клавиши управления мультимедиа и круиз-контроля.
И (о чудо!) наконец-то баранку можно регулировать не только по высоте, но и по «вылету»!
Множество хромированных деталей делают салон дороже. Но только визуально — это пластик.Двигатель заводится с кнопки. Она, хоть и выглядит алюминиевой, сделана из пластика.
Центральный замок можно открыт/закрыть «качелькой»
Карты дверей визуально приятны. Но мягкие на ощупь только ручки. Всё остальное из более (или совсем) жёсткого пластика.
В нижней части есть ниша. Но класть туда бутылки, наверное, не стоит — уж больно хлипким ощущается пластиковая внешняя стенка.Хотя для салфеток — вполне подойдёт.
Что в итоге? По базовым параметрам Chery Tiggo 8 максимально близко подобрался к Skoda Kodiaq. Автомобили примерно равны по размерам и вместимости. Да, Skoda будет более продуманной в мелочах, настройках ходовой и эргономике. Но Chery обещает быть заметно дешевле — базовые Kodiaq будут начинаться там же, где и топовые Tiggo 8.
При этом Chery (пока) не бывает полноприводным.Но по дизайну мне Tiggo 8 нравится гораздо больше (Skoda ещё с рестайлингом Octavia свернула не туда).